Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad poziomem hałasu w vanie. Wydaje się głośno, ale jak głośno, naprawdę? Znalazłem w sklepie Play aplikację o nazwie Sound Meter i zainstalowałem ją na swoim telefonie. Najpierw trzeba było ustalić punkt odniesienia.
Oto link do wykresu typowych poziomów hałasu w dB.
Mój Forester był tym, czym jeździłem tego dnia, więc dokonałem pomiaru w nim podczas jazdy autostradą, którą codziennie jeżdżę do/z pracy. Przy ustawionej prędkości 80 na autostradzie z ograniczeniem do 75 Sound Meter odczytał między 58 a 62 dB. Średnio około 60-61 dB.
Dziś rano zabieram vana do pracy i powtarzam eksperyment. W obu przypadkach trzymałem telefon w prawej ręce, na wysokości mniej więcej ramion i pośrodku między przednimi siedzeniami, skierowany w stronę tyłu pojazdu. O dziwo, Transit odczytał prawie dokładnie to samo. Niezależnie od dokładności Sound Metera, fakt, że poziom hałasu zmierzony na tym samym odcinku drogi był identyczny, nie był tym, czego się spodziewałem.
Dla porównania, w moim biurze w pracy widzę około 20 dB ("szelest liści" na wykresie), co wydaje się być na równi z wykresem. Odczyt 60 dB w pojazdach to poziom mowy konwersacyjnej lub pracy sprężarki klimatyzacji obok domu (z jakiej odległości wykres nie był precyzyjny).
Mnie wydaje się głośniej w vanie, być może ze względu na jaskiniowy aspekt dźwięku, ale według miernika powiedziałbym, że jest to w rzeczywistości dość niski odczyt. Zaskakujące było, że w obu pojazdach było tak samo, biorąc pod uwagę, że Subaru ma dywan, panele i trochę wygłuszenia, a van ma gołą metalową ścianę i sufit w przestrzeni ładunkowej z fabryczną podłogą i osłoną kół.
Czy można to ulepszyć? Myślę, że tak i będę dążył do tego efektu końcowego, zaczynając budowę od zaprojektowania podłogi, ścian i sufitu z myślą o tym.
Kolejną rzeczą zrobioną w vanie jest instalacja Masione Android 2DIN HU z zestawem Metra Dask. Jest to chiński HU z systemem operacyjnym Android w wersji Joying. Zainstalowałem aplikacje ze sklepu Google Play do nawigacji, monitorowania OBD2 i będę oceniał te i inne aplikacje w miarę postępów. W tej chwili odtwarza tylko w przednich głośnikach drzwi, więc dźwięk mógłby być lepszy i nie jest to wina urządzenia, ale głośników OEM i ich rozmieszczenia.
Na koniec, właśnie zainstalowałem zestaw opon Cooper HT3 Discoverer w rozmiarze OEM. Podobają mi się i wierzę, że są tak samo ciche lub cichsze niż opony, które zostały usunięte. Moim zdaniem wyglądają lepiej i mają bardziej klockowy wzór bieżnika, który powinien dobrze służyć przyczepności w terenie. Ponieważ van jest rozładowany, ustawiłem ciśnienie w przednich i tylnych oponach na zalecane ciśnienie dla przednich opon.
Okej, to na razie wszystko. Więcej wkrótce.
Oto link do wykresu typowych poziomów hałasu w dB.
Mój Forester był tym, czym jeździłem tego dnia, więc dokonałem pomiaru w nim podczas jazdy autostradą, którą codziennie jeżdżę do/z pracy. Przy ustawionej prędkości 80 na autostradzie z ograniczeniem do 75 Sound Meter odczytał między 58 a 62 dB. Średnio około 60-61 dB.
Dziś rano zabieram vana do pracy i powtarzam eksperyment. W obu przypadkach trzymałem telefon w prawej ręce, na wysokości mniej więcej ramion i pośrodku między przednimi siedzeniami, skierowany w stronę tyłu pojazdu. O dziwo, Transit odczytał prawie dokładnie to samo. Niezależnie od dokładności Sound Metera, fakt, że poziom hałasu zmierzony na tym samym odcinku drogi był identyczny, nie był tym, czego się spodziewałem.
Dla porównania, w moim biurze w pracy widzę około 20 dB ("szelest liści" na wykresie), co wydaje się być na równi z wykresem. Odczyt 60 dB w pojazdach to poziom mowy konwersacyjnej lub pracy sprężarki klimatyzacji obok domu (z jakiej odległości wykres nie był precyzyjny).
Mnie wydaje się głośniej w vanie, być może ze względu na jaskiniowy aspekt dźwięku, ale według miernika powiedziałbym, że jest to w rzeczywistości dość niski odczyt. Zaskakujące było, że w obu pojazdach było tak samo, biorąc pod uwagę, że Subaru ma dywan, panele i trochę wygłuszenia, a van ma gołą metalową ścianę i sufit w przestrzeni ładunkowej z fabryczną podłogą i osłoną kół.
Czy można to ulepszyć? Myślę, że tak i będę dążył do tego efektu końcowego, zaczynając budowę od zaprojektowania podłogi, ścian i sufitu z myślą o tym.
Kolejną rzeczą zrobioną w vanie jest instalacja Masione Android 2DIN HU z zestawem Metra Dask. Jest to chiński HU z systemem operacyjnym Android w wersji Joying. Zainstalowałem aplikacje ze sklepu Google Play do nawigacji, monitorowania OBD2 i będę oceniał te i inne aplikacje w miarę postępów. W tej chwili odtwarza tylko w przednich głośnikach drzwi, więc dźwięk mógłby być lepszy i nie jest to wina urządzenia, ale głośników OEM i ich rozmieszczenia.
Na koniec, właśnie zainstalowałem zestaw opon Cooper HT3 Discoverer w rozmiarze OEM. Podobają mi się i wierzę, że są tak samo ciche lub cichsze niż opony, które zostały usunięte. Moim zdaniem wyglądają lepiej i mają bardziej klockowy wzór bieżnika, który powinien dobrze służyć przyczepności w terenie. Ponieważ van jest rozładowany, ustawiłem ciśnienie w przednich i tylnych oponach na zalecane ciśnienie dla przednich opon.
Okej, to na razie wszystko. Więcej wkrótce.
Nie mogę się doczekać montażu podłogi. Pierwotnie zamierzałem zachować fabryczny winyl/izolację, ale po podobnym problemie z mokrą podkładką myślałem o wyjęciu wszystkiego i użyciu również korka. Mam 1,80 m wzrostu, więc staram się również zachować jak najwięcej wysokości wewnątrz. Czy planujesz coś przymocować do podłogi, czy używać wyłącznie szyny L?
