Só pensando fora da caixa aqui... você tem certeza de que a mensagem não está te avisando sobre as pastilhas dianteiras que acabaram de atingir o ponto de desgaste? É uma grande coincidência, mas vale a pena verificar por precaução.

 

Só pensando fora da caixa aqui... você tem certeza de que a mensagem não está avisando sobre as pastilhas dianteiras que acabaram de atingir o ponto de desgaste? É uma grande coincidência, mas vale a pena verificar, só por precaução.

Meu primeiro pensamento foi exatamente esse, então puxei a frente, e embora essas pastilhas tivessem <1000 milhas e eu as tivesse feito, o que me levou ao meu erro anterior na traseira

 

Eu tenho um Ford Transit 250 cargo 2020 que converti em uma Camper Van. Ao viajar pela Dempster HWY, eu cortei o cabo do sensor traseiro do motorista e recebi a mensagem "Desgaste da pastilha de freio Serviço Agora" na inicialização da van. Eventualmente, eu substituí o Sensor Traseiro Esquerdo (eu acho que existem dois, o outro é o dianteiro direito), e a mensagem desapareceu. No entanto, eu não passei o cabo pela tampa do sangrador de ar, e assim a roda girando acabou desgastando o novo cabo até o sensor, e a mensagem apareceu novamente depois de cerca de 1000 milhas de direção (sem frear, sim, eu sou um idiota ). No entanto, quando eu o substituí novamente, a mensagem permanece, e as pastilhas estão boas. Estou perdido, pois da vez anterior, simplesmente substituir o cabo do sensor funcionou.
Eu direi que tive que manusear o conector de plástico, para desconectar o cabo do sensor traseiro, mas ele parece conectado e está preso com fita isolante para garantir que ele permaneça conectado. No entanto, eu comprei um novo conector para substituir, se necessário.

Eu presumo que você não instalou a segunda substituição corretamente.

O diagrama de fiação parece mostrar que os sensores dianteiro e traseiro estão conectados em série, então qualquer falha (nyuk nyuk nyuk) no circuito pode ser uma causa.

Aqui está um tópico que eu me lembro de ter tirado uma foto do fio da frente. Não sei se há algo útil lá. Eu só acho que você precisa reinstalar o sensor/conector/não depender de fita isolante para garantir que ele permaneça conectado.

https://www.fordtransitusaforum.com/threads/service-brake-pad-warning.88037/

 

Muito mais conveniente ter sensores, fios, computadores e displays para nos dizer que nossas pastilhas estão gastas do que o "squealer" da velha escola. (Sarcasmo)

 

É muito mais conveniente ter sensores, fios, computadores e displays para nos dizer que nossas pastilhas estão baixas do que o "squealer" da velha escola. (Sarcasmo)

Os squealers nos freios traseiros do nosso Honda Odyssey 2016 não eram óbvios... Eu sabia que as pastilhas estavam chegando ao fim da vida útil, mas imaginei que esperaria até que começassem a fazer barulho. E eu estava ouvindo por isso.

Eles finalmente começaram a fazer barulho, mas era o tipo de barulho da placa de apoio na rotor (e com a sensação de moagem através do pedal, não havia engano sobre a fonte).

Eu vou pegar a implementação simples que a Ford parece usar (circuito aberto/fechado). Se causar um falso positivo porque não foi devidamente instalado, eu entenderia. Eu também não esperaria que um injetor de combustível ou bobina funcionasse se não estivessem devidamente conectados.

 

UAU! Não sabia que isso existia. Acho que o meu 2018 não tinha esta notificação, pois aos 95.000 km tive de fazer um trabalho completo nos travões traseiros. 1500 $

 

UAU! Não sabia que isto existia. Acho que o meu 2018 não tinha esta notificação, pois aos 95.000 km tive de fazer um trabalho completo nos travões traseiros. $1500

Não acho que tenha sido até 2020 que os meus travões traseiros no meu 19 aos 21k.

 

Você está dirigindo ladeira abaixo o tempo todo? Tenho cerca de 56.000 km na minha van de 8.500 libras e ainda tenho muita pastilha. Espere, eu não tenho nenhum turbo fedorento, então não estou indo muito rápido quando preciso diminuir a velocidade. Continue.

 

Você está dirigindo sempre em declive? Tenho cerca de 56.000 milhas na minha van de 8.500 libras e ainda tenho muita pastilha sobrando. Espere, eu não tenho nenhum turbo fedorento, então não vou muito rápido quando preciso diminuir a velocidade. Continue.

Minha rota principal, embora considerada uma rodovia, tem muitos semáforos. Eu raramente estou em uma rodovia. Com 21.000 milhas, eu tinha uma pastilha traseira até o metal, substituí a dianteira ao mesmo tempo, mas não fiz os rotores. Com 35.000 milhas, substituí as traseiras novamente. Com 42.000 milhas, substituí as dianteiras, uma pastilha até o metal. Eu tenho um 19 350 MR Ecoboost, então eu não tenho nenhum sensor de desgaste além de "Ei, que barulho de moagem é esse"?

Eu acabei de fazer as minhas dianteiras em novembro e estou recebendo um leve ruído de moagem ao chegar ao fim de uma parada. Quem sabe, eles estão funcionando bem e agora eu nem vou me preocupar em inspecionar, o tempo está horrível.

 

A maior parte da minha condução é na autoestrada e eu conduzo de forma bastante suave.

A decisão da Ford de eliminar os rangidos nas pastilhas da frente é péssima. Eu entendo que eles querem os sensores eletrônicos para que possam tentar vender um serviço quando as suas pastilhas estão gastas (enviando esses dados junto com tudo o mais sobre você para a nave-mãe). Espero que as pastilhas do mercado de reposição estejam disponíveis com rangidos quando eu precisar de pastilhas.