Hola a todos,
Tengo una Ford Transit 250 cargo 2020 que he convertido en una Camper Van. Cuando viajaba por la Dempster HWY, corté el cable del sensor trasero del conductor y recibí el mensaje "Brake Pad Wear Service Now" al arrancar la furgoneta. Eventualmente, reemplacé el sensor trasero izquierdo (creo que hay dos, el otro es el delantero derecho), y el mensaje desapareció. Sin embargo, no encaminé el cable a través de la cubierta del purgador de aire, y por lo tanto la rueda giratoria finalmente desgastó el cable nuevo hasta el sensor, y el mensaje volvió a aparecer después de aproximadamente 1000 millas de conducción (sin frenar, sí, soy un idiota
. Sin embargo, cuando lo reemplacé de nuevo, el mensaje permanece encendido, y las pastillas están bien. Estoy perdido ya que la vez anterior, simplemente reemplazar el cable del sensor funcionó bien. Diré que tuve que manipular el conector de plástico, para desconectar el cable del sensor trasero, pero parece conectado y está pegado con cinta aislante para asegurar que permanezca conectado. Sin embargo, he comprado un nuevo conector para reemplazarlo si es necesario.
Mi gente de Ford no sabe lo que está haciendo, y rutinariamente me han dicho que había 2 mm de pastillas cuando hay 4 mm. Ahora que sé sobre el sensor, me gustaría solucionar mi situación actual y reemplazar las pastillas cuando el sensor se dispare, si puedo volver a hacerlo funcionar. ¿Es posible que haya disparado un fusible o hay algo en el BCM que deba restablecerse?
Stock 250, Van Compass Topo 2.0, neumáticos más grandes, Dual AGMs reemplazando la batería de plomo-ácido única anterior, modo Police Dark habilitado. Calentador diésel debajo del asiento del pasajero delantero, luz trasera del pasajero reemplazada, filtro de aire reemplazado (sí, hay que quitar el faro), y muchas otras modificaciones y mantenimiento de rutina realizados.
Tengo una Ford Transit 250 cargo 2020 que he convertido en una Camper Van. Cuando viajaba por la Dempster HWY, corté el cable del sensor trasero del conductor y recibí el mensaje "Brake Pad Wear Service Now" al arrancar la furgoneta. Eventualmente, reemplacé el sensor trasero izquierdo (creo que hay dos, el otro es el delantero derecho), y el mensaje desapareció. Sin embargo, no encaminé el cable a través de la cubierta del purgador de aire, y por lo tanto la rueda giratoria finalmente desgastó el cable nuevo hasta el sensor, y el mensaje volvió a aparecer después de aproximadamente 1000 millas de conducción (sin frenar, sí, soy un idiota
. Sin embargo, cuando lo reemplacé de nuevo, el mensaje permanece encendido, y las pastillas están bien. Estoy perdido ya que la vez anterior, simplemente reemplazar el cable del sensor funcionó bien. Diré que tuve que manipular el conector de plástico, para desconectar el cable del sensor trasero, pero parece conectado y está pegado con cinta aislante para asegurar que permanezca conectado. Sin embargo, he comprado un nuevo conector para reemplazarlo si es necesario.Mi gente de Ford no sabe lo que está haciendo, y rutinariamente me han dicho que había 2 mm de pastillas cuando hay 4 mm. Ahora que sé sobre el sensor, me gustaría solucionar mi situación actual y reemplazar las pastillas cuando el sensor se dispare, si puedo volver a hacerlo funcionar. ¿Es posible que haya disparado un fusible o hay algo en el BCM que deba restablecerse?
Stock 250, Van Compass Topo 2.0, neumáticos más grandes, Dual AGMs reemplazando la batería de plomo-ácido única anterior, modo Police Dark habilitado. Calentador diésel debajo del asiento del pasajero delantero, luz trasera del pasajero reemplazada, filtro de aire reemplazado (sí, hay que quitar el faro), y muchas otras modificaciones y mantenimiento de rutina realizados.
