Koop wat remmenreiniger en spuit het gebied grondig in. Het is het beste om het systeem in de onderhouds- of servicemodus te plaatsen, omdat het systeem de neiging heeft om een of meer remmen te blokkeren als u dit niet doet. Koppel gewoon de batterij even los en dit zou het systeem moeten resetten.

 

Hoe zet je het in de onderhoudsmodus?
En ik heb de batterij losgekoppeld

 

Er zijn tal van video's en beschrijvingen hierover online en in uw handleiding. Onderzoek de servicemodus of de onderhoudsmodus

 

Ik heb de batterij losgekoppeld en het doet het nog steeds. Ik begin te denken dat het mogelijk de ABS zou kunnen zijn? Is het mogelijk dat er een verstopping is of dat de remvloeistof op de een of andere manier niet vrijkomt?

 

Heeft u al eens iemand een foutcode laten scannen, zoals het uitgaan van het ABS-lampje? Het enige andere was de juiste remvloeistof die gebruikt werd? Het laatste zou kunnen zijn dat de zuiger van de remklauw iets heeft gedetecteerd en dit zou betekenen dat er een nieuwe remklauw geïnstalleerd moet worden.

 

Ik heb een gloednieuwe remklauw gemonteerd en er nauwelijks mee gereden. Ik heb Dot 4 remvloeistof gebruikt en het systeem ontlucht, van achteren naar voren, totdat er nieuwe vloeistof in zat. Er zijn geen lampjes gaan branden, dus ik heb het niet gescand.

 

Als het geen van de dingen is die ik heb voorgesteld, dan moet je het naar een remspecialist brengen. Misschien zijn het zelfs de verkeerde remblokken. Heb je anti-gevoelig vet op het systeem aangebracht? De remblokken maken tijdens het rijden altijd contact met de schijven. Bovendien heeft de connect een pre-collision-systeem dat de rem automatisch activeert.

 

Ik heb een Ford Transit Connect uit 2019 en de rechter voorrem blokkeert. Ik heb de remklauw en de rubberen remslang vervangen en alle leidingen ontlucht. Met de auto opgekrikt kan ik het wiel aan de bestuurderskant prima ronddraaien. Aan de passagierskant Ford VIN Lookup & Number Decoder | EpicVIN voor, zodra ik de remmen indruk, duurt het 25 seconden voordat het wiel met de hand ronddraait. Ik weet niet zeker wat de oorzaak hiervan zou kunnen zijn en alle hulp wordt gewaardeerd, bedankt.

Kan te wijten zijn aan een defecte hoofdremcilinder of een probleem met de ABS-module. Zorg ervoor dat er geen obstructie in de remleiding zit en dat het systeem goed is ontlucht.

 

Hoi Adam, heb je je probleem opgelost? Ik heb hetzelfde probleem. Heb de remklauw en de remslang aan de bestuurderskant vervangen en heb nog steeds hetzelfde probleem.

 

Hallo Adam en Mgago, is dit probleem opgelost? Ik heb precies hetzelfde probleem, maar eerst sleepten de linker voor- en de rechter achterkant. Ik vermoedde vloeistofverontreiniging, dus alle vier de remklauwen en alle vier de rubberen remleidingen zijn vervangen. Ik heb het remvloeistofsysteem doorgespoeld en natuurlijk de hoofdremcilinder vervangen. Ik zit nu met de linkervoorzijde die nog steeds sleept, de rechterachterzijde is nu oké. Ik ben hier ten einde raad en probeer een antwoord te bedenken. Zoals gezegd, als het rempedaal wordt losgelaten, duurt het enkele seconden voordat het linkervoorwiel vrijkomt.

 

Kom op mensen. Ik heb dezelfde problemen met mijn Transit Connect uit 2016. Ik neig naar de ABS-module. Als ik mijn ABS-zekering eruit haal, blokkeert het wiel niet tijdens het rijden. Maar ik verlies mijn snelheidsmeter. En natuurlijk krijg ik een ABS-lampje. Kan iemand alsjeblieft helpen met een oplossing voor dit probleem dat zoveel mensen hebben gemeld, terwijl ik al urenlang naar een oplossing zoek?

 

Heeft iemand dit ooit opgelost?? Ik heb hetzelfde probleem met mijn Transit Connect uit 2019. De linker voorrem laat het wiel pas na enkele seconden VOLLEDIG los NA het remmen. OEM-remblokken, -rotoren, -remklauwen en -slangen vervangen. BG-remvloeistofspoeling en alle snelle tips (master reset, ABS-zekering getrokken, enz.). Heeft iemand dit ooit goed gediagnosticeerd??

 

Heeft iemand dit ooit opgelost?? Heb hetzelfde probleem met mijn Transit Connect uit 2019. De linker voorrem laat het wiel pas na enkele seconden VOLLEDIG los NA het remmen. OEM-remblokken, -schijven, -klauwen en -slangen vervangen. BG-remvloeistofspoeling en alle snelle tips (master reset, ABS-zekering eruit getrokken, enz.). Heeft iemand dit ooit goed gediagnosticeerd??

Dus ik zou niet zeggen dat ik het heb opgelost. Maar ik ben gestopt met geld uitgeven. Dit was mijn oplossing. Om te beginnen. Ik ben er 99% zeker van dat het de ABS-module is die kapot gaat in deze busjes. Het onderdeel kostte ongeveer $ 2.000 en het is geen klus die ik wilde doen. Het ding zit diep in de motorruimte begraven. Te diep voor deze man. Dus ik begon met zekeringen te spelen. Er zitten 2 30A-zekeringen onder de motorkap in de motorruimte. Eén voor ABS. Eén voor tractiecontrole. Als je er een uittrekt, krijg je de typische dashboardlampjes (tractiecontrole, remlicht en ABS-lampje), maar als je de ABS eruit trekt, verlies je ook je snelheidsmeter. Kilometerteller en al die dashboarddingen. MAAR als je de kleine 5A-zekering trekt die is gemarkeerd voor ABS / tractiecontrole. Het schakelt het systeem uit. (Krijg nog steeds dashboardlampjes, maar de snelheidsmeter en alles werken zoals het hoort) en met deze zekering eruit, kan de ABS-module niet langer worden geactiveerd. Hierdoor kan ik rijden alsof ik dat altijd had moeten kunnen. Neem wat isolatietape en plak die lampjes af. Ik had moeten weten dat het kopen van Ford zo zou eindigen. Sorry Ford-liefhebbers. Alles is nu als rommel gebouwd. Niet alleen Fords.

 

ABS-module

 

We hebben er verschillende gehad die hetzelfde deden. V/L & A/R blokkeren na het ontluchten van de remmen en na één keer op het pedaal te hebben gedrukt, blokkeren ze weer. Het bleek dat de ABS-module vastloopt en vervangen moet worden. Tests uitgevoerd met een scantool en het probleem niet opgelost, het onderdeel moeten vervangen en het door Ford opnieuw laten kalibreren. Ik hoop dat dit helpt.

 

We hebben er verschillende gehad die hetzelfde deden. V/L & A/R blokkeren na het ontluchten van de remmen en het eenmaal indrukken van het pedaal blokkeren ze weer. Het bleek dat de ABS-module vastloopt en vervangen moet worden. Tests uitgevoerd met een scantool en het probleem niet opgelost, het onderdeel moeten vervangen en door Ford opnieuw laten kalibreren. Ik hoop dat dit helpt

Hetzelfde voor mij. 3k aan werk en c-onderdelen

 

Hallo allemaal. Zit in dezelfde positie, 2015 transit connect, 1.5 d handgeschakeld, de linker voorrem blijft een paar seconden hangen na het loslaten van het pedaal. Merk ook dat als ik op de snelweg rijd en plotseling mijn voet van het gaspedaal haal, de auto weer links voor begint te remmen. Ik heb de abs 2 zekeringen verwijderd en de auto doet nog steeds hetzelfde. Ideeën??? Heeft het verwijderen van de abs zekeringen uitgesloten dat de abs een probleem is, denk je?

 

Hoi allemaal. In dezelfde positie zelf, 2015 transit connect, 1.5 d handgeschakeld voor links remt een paar seconden na het loslaten van het pedaal. Merk ook op dat wanneer ik op de snelweg rijd en ik plotseling mijn voet van het gaspedaal haal, de auto weer begint te remmen aan de linkerkant. Ik heb de 2 ABS-zekeringen verwijderd en de auto doet nog steeds hetzelfde. Ideeën???
Is het uitsluiten van de ABS-zekeringen de ABS als probleem, denkt u?

Succes gehad met het oplossen van dit probleem? Mijn 2020 begon twee weken geleden met precies dezelfde problemen.

 

 

Ik heb een Ford Transit Connect uit 2019 en de rechter voorrem blokkeert. Ik heb de remklauw en de rubberen remslang vervangen en alle leidingen ontlucht. Met de auto opgekrikt kan ik het wiel aan de bestuurderskant prima laten draaien. Aan de passagierskant voor duurt het, zodra ik de remmen indruk, 25 seconden voordat het wiel met de hand draait. Ik weet niet zeker wat dit kan veroorzaken en alle hulp wordt gewaardeerd, bedankt.

Kon u dit probleem oplossen?

 

Nog niet opgelost. Heb nog niets gedaan, maar wel met een Ford servicemanager gesproken. Hij zei dat ik ook moest controleren of een van de achterste remklauwen vastzit. Als de rechterachterkant vastzit, is er waarschijnlijk een ABS-probleem. Hij heeft mijn vraag over het nog steeds hebben van het probleem, ook al heb ik de ABS-zekeringen eruit getrokken, niet beantwoord.

 

Hetzelfde probleem met mijn 2019. WTF Ford!!! Heb de remschijven en -blokken op alle vier de banden en de remklauw achter rechts vervangen.

 

Having the same issue on my 2019. WTF Ford!!! Replaced the rotors and pads on all four tires and rear passenger caliper.

Heb je geprobeerd de zekeringen te trekken, zoals de man verderop in dit draadje noemde?

 

Heb je geprobeerd de zekeringen eruit te trekken, zoals de man verderop in deze thread vermeldde?

Negatief, dat heb ik niet gedaan. Ik zal het proberen en de update geven.

 

TRAVIS VAN REDLINE AUTOMOTIVE RICHMOND B.C. wilde een oplossing plaatsen voor hetzelfde probleem, L/V en R/R wiel blokkeerden, ontluchters en drukontlasting openen, remklauwen en hoofdremcilinder vervangen door OEM-hoofdremcilinder, hetzelfde probleem. ABS-module van FORD vervangen (hydraulische en besturingsmodule compleet), accubak verwijderen en zit erachter, alle lucht uit het systeem ontluchten en bijvullen, SNAP ON TRITON D-10 scantool en ABS-druksensoren opnieuw kalibreren en alles goed, komt veel voor bij deze bestelwagens. Ik hoop dat dit iedereen helpt.

 

TRAVIS VAN REDLINE AUTOMOTIVE RICHMOND B.C., WILDE EEN OPLOSSING PLAATSEN VOOR HETZELFDE PROBLEEM, L/V EN R/A WIEL VAST, ONTLUCHTERS OPENEN EN DRUK VERLAGEN, REMKLAUWEN EN HOOFDCILINDER VERVANGEN DOOR OEM HOOFDCILINDER, ZELFDE PROBLEEM. ABS-MODULE VERVANGEN VAN FORD (HYDRAULISCHE EN CONTROLEMODULE COMPLEET), ACCUBAK VERWIJDEREN EN BEVINDT ZICH ACHTER, ALLE LUCHT UIT HET SYSTEEM ONTLUCHTEN EN BIJVULLEN, SNAP ON TRITON D-10 SCANTOOL EN ABS DRUKSENSOREN HERKALIBREREN EN ALLES GOED NU, ZEER GEMEEN BIJ DEZE VANS. IK HOOP DAT DIT IEDEREEN HELPT.

Ja, dat is het. Zou een fabrieksherroeping voor dit probleem moeten zijn.

 

Nou, ik gaf toe en ging naar de dealer. ABS-sensor vervangen. Gelukkig had ik een verlengde garantie...anders was het $2500,00 geweest in plaats van $100,00.

 

IK HEB DE JOB GEDAAN EN DE REKENING WAS 1700,00. ALLES IN MIJN WERKPLAATS, BLIJ DAT HET KLAAR IS.

 

Nou, om eerlijk te zijn, de remklauw vervangen voor 230-40 voor de kern. Alle vier de schijven en remblokken... 500 als ik me goed herinner... correct. Dus niet ongeveer 1.000,00 plus of min met vloeistoffen en zo.. Kan Ford, Jeep en Subaru niet uitstaan.

 

Een update, voorwiel links blijft plakken na het indrukken van de rem. Plakt ongeveer 5 seconden, komt dan los. Rechter achterkant gecontroleerd toen ik de auto opkrikte, plakt ook een paar seconden,
Wordt nu geleidelijk erger, nu de hele tijd een beetje plakkerig,
Geen lampjes op het dashboard.
Besloten om de klap te incasseren en de abs-pomp en module uit de bus te halen en naar een lokale abs-werkplaats te brengen voor revisie. Duurde ongeveer 1 uur om te verwijderen. Beetje een lastige klus.
Laat u de uitkomst weten als ik de abs-pomp en module terug heb van de revisiewerkplaats.
Het is een 2015 1.6 diesel connect.