Consigue un poco de limpiador de frenos y rocía la zona a fondo. Es mejor colocar el sistema en modo de mantenimiento o servicio porque el sistema tenderá a bloquear uno o más frenos si evitas hacerlo. Simplemente desconecta la batería por un corto período de tiempo y esto debería reiniciar el sistema.

 

¿Cómo lo pones en modo de mantenimiento?
Y tengo la batería desconectada

 

Hay muchos videos y artículos sobre esto en línea y en el manual del propietario. Investigue el modo de servicio o el modo de mantenimiento

 

Desconecté la batería y todavía lo está haciendo. Empiezo a pensar que podría ser el ABS? ¿Es posible que tenga una obstrucción o que de alguna manera no libere el líquido de frenos?

 

¿Ha hecho que alguien escanee un código de error como la luz del ABS que se apaga? ¿Lo único que queda es el líquido de frenos correcto utilizado? Lo último podría ser que el pistón de la pinza haya detectado algo y esto significaría tener que instalar una pinza nueva.

 

Puse una pinza nueva y apenas la he conducido. Usé líquido de frenos Dot 4 y purgué el sistema comenzando de atrás hacia adelante hasta que todo el líquido nuevo estuvo dentro. No se encendió ninguna luz, así que no lo escaneé.

 

Si no es ninguna de las cosas que he sugerido, entonces tendrás que llevarlo a un especialista en frenos. Incluso podrían ser las pastillas de freno incorrectas. ¿Aplicaste grasa antisentido al sistema? Las pastillas siempre harán contacto con los rotores mientras se conduce. Además, el connect tiene un sistema de pre-colisión que aplica el freno automáticamente.

 

Tengo una Ford Transit Connect de 2019 y el freno delantero derecho se ha estado bloqueando. He reemplazado la pinza y la manguera de freno de goma y purgado todas las líneas. Con el coche levantado, puedo girar la rueda del lado del conductor sin problemas. Con el lado del pasajero Ford VIN Lookup & Number Decoder | EpicVIN delantero, tan pronto como piso los frenos, tarda 25 segundos antes de que la rueda gire a mano. No estoy seguro de qué podría estar causando esto y cualquier ayuda es apreciada, gracias.

Puede deberse a un cilindro maestro defectuoso o a un problema con el módulo ABS. Asegúrese de que no haya obstrucción en la línea de freno y que el sistema esté correctamente purgado.

 

Hola Adam, ¿has solucionado tu problema? Tengo el mismo problema. Reemplacé la pinza y la manguera de freno del lado del conductor y sigo teniendo el mismo problema.

 

Hola Adam y Mgago, ¿se ha solucionado este problema? Tengo exactamente el mismo problema, pero al principio la parte delantera izquierda y la trasera derecha arrastraban. Sospeché contaminación del líquido, por lo que se reemplazaron las cuatro pinzas y las cuatro mangueras de freno de goma. Purgué el sistema de líquido de frenos y, por supuesto, reemplacé el cilindro maestro. Me queda la parte delantera izquierda que sigue arrastrando, la trasera derecha está bien ahora. Estoy al límite aquí tratando de encontrar una respuesta. Como se indicó, cuando se suelta el pedal del freno, se tarda varios segundos en que la rueda delantera izquierda se libere.

 

Vamos, amigos. Tengo los mismos problemas en mi Transit Connect de 2016. Me inclino por el módulo ABS. Cuando quito el fusible del ABS, la rueda no se bloquea al conducir. Pero pierdo mi velocímetro. Y, por supuesto, tengo una luz de ABS. ¿Alguien puede ayudarme con una solución a este problema que tanta gente ha reportado, aunque llevo horas buscando una solución?

 

¿Alguien lo resolvió alguna vez? Tengo el mismo problema en mi Transit Connect 2019. El freno delantero izquierdo no libera completamente la rueda durante varios segundos DESPUÉS de aplicar el freno. Reemplacé las pastillas de freno delanteras, los rotores, las pinzas y las mangueras OEM. Lavado de líquido de frenos BG y todos los consejos rápidos (reinicio maestro, fusible ABS retirado, etc.). ¿Alguien lo ha diagnosticado correctamente alguna vez??

 

¿Alguien alguna vez resolvió esto? Tengo el mismo problema en mi Transit Connect 2019. El freno delantero izquierdo no libera completamente la rueda durante varios segundos DESPUÉS de la aplicación del freno. Reemplacé las pastillas de freno, rotores, pinzas y mangueras originales. Limpieza del líquido de frenos BG y todos los consejos rápidos (reinicio maestro, fusible ABS retirado, etc.). ¿Alguien alguna vez lo ha diagnosticado correctamente?

Así que no diría que lo resolví. Pero renuncié a gastar dinero. Aquí está mi solución. Para empezar. Estoy 99% seguro de que es el módulo ABS el que se está estropeando en estas furgonetas. La pieza costaba alrededor de $2,000 y no es un trabajo que estuviera dispuesto a hacer. La cosa está enterrada en lo profundo del compartimento del motor. Demasiado profundo para este tipo. Así que comencé a jugar con los fusibles. Hay 2 fusibles de 30 A debajo del capó en el compartimento del motor. Uno para ABS. Uno para control de tracción. Si quitas uno, obtienes las luces típicas del tablero (control de tracción, luz de freno y luz ABS), pero si quitas el ABS, también pierdes el velocímetro. Odómetro y todo lo demás del grupo de instrumentos. PERO si quitas el pequeño fusible de 5 A marcado para ABS / Control de tracción. Desactivará el sistema. (Todavía obtienes las luces del tablero, pero el velocímetro y todo lo demás funcionan como deberían) y con este fusible quitado, ya no permite que el módulo ABS se active. Permitiéndome conducir como si siempre debería haber podido. Consigue un poco de cinta aislante y cubre esas luces. Debería haber sabido que comprar un Ford terminaría así. Lo siento, amantes de Ford. Todo está construido como una mierda ahora. No solo Fords.

 

Módulo ABS

 

Hemos tenido varios casos similares. D/I y T/D se bloquearán después de purgar los frenos y presionar el pedal una vez, se bloquearán de nuevo. Resultó que el módulo ABS se atasca y necesita ser reemplazado. Se realizaron pruebas con la herramienta de escaneo y no solucionaron el problema, hubo que reemplazar la pieza y que Ford la recalibrara. Espero que esto ayude.

 

Hemos tenido varios de estos que hacen lo mismo. D/I & T/D se bloquearán después de purgar los frenos y presionar el pedal una vez, se bloquearán de nuevo. Resultó que el módulo ABS se atasca y necesita ser reemplazado. Se realizaron pruebas con la herramienta de escaneo y no solucionó el problema, tuvo que reemplazar la pieza y que Ford la recalibrara. Espero que esto ayude

Lo mismo para mí. 3k de trabajo y piezas

 

Hola a todos. En la misma posición, transit connect de 2015, 1.5 d manual, el freno delantero izquierdo se atasca durante unos segundos después de soltar el pedal. También noto que cuando conduzco por la autopista y de repente quito el pie del acelerador, el coche empieza a frenar de nuevo en la parte delantera izquierda. He quitado los 2 fusibles del ABS y el coche sigue haciendo lo mismo. ¿Ideas? ¿Quitar los fusibles del ABS ha descartado que el ABS sea un problema, crees?

 

Hola a todos. En la misma posición, 2015 transit connect, 1.5 d manual, el freno delantero izquierdo se atasca durante unos segundos después de soltar el pedal. También noto que cuando conduzco por la autopista y de repente quito el pie del acelerador, el coche empieza a frenar de nuevo en la parte delantera izquierda. He quitado los 2 fusibles del ABS y el coche sigue haciendo lo mismo. ¿Ideas???
¿Cree que quitar los fusibles del ABS ha descartado el ABS como un problema?

¿Alguna suerte en la solución de este problema? Mi 2020 empezó con los mismos problemas hace dos semanas.

 

 

Tengo una Ford Transit Connect de 2019 y el freno delantero derecho se ha estado bloqueando. He reemplazado la pinza y la manguera de freno de goma y purgado todas las líneas. Con el coche levantado, puedo girar la rueda del lado del conductor sin problemas. Con el lado del pasajero delantero, tan pronto como presiono los frenos, tarda 25 segundos antes de que la rueda gire a mano. No estoy seguro de qué podría estar causando esto y cualquier ayuda es apreciada, gracias.

¿Pudiste resolver este problema?

 

Aún no resuelto. Todavía no he hecho nada, pero hablé con un gerente de servicio de Ford. Dijo que también verificara si una de las pinzas traseras se atasca. Si la trasera derecha se atasca, es muy probable que sea un problema de ABS. No respondió a mi pregunta sobre si todavía tenía el problema a pesar de haber quitado los fusibles del ABS.

 

Tengo el mismo problema en mi 2019. ¡¡¡WTF Ford!!! Reemplacé los rotores y las pastillas en las cuatro llantas y la pinza trasera del pasajero.

 

Having the same issue on my 2019. WTF Ford!!! Replaced the rotors and pads on all four tires and rear passenger caliper.

¿Intentaste sacar los fusibles como mencionó el tipo más arriba en este hilo?

 

¿Intentaste sacar los fusibles como el tipo mencionó más arriba en este hilo?

No, no lo he hecho. Lo intentaré y proporcionaré la actualización.

 

TRAVIS DE REDLINE AUTOMOTIVE RICHMOND B.C., QUERÍA PUBLICAR UNA SOLUCIÓN AL MISMO PROBLEMA, LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA Y TRASERA DERECHA SE BLOQUEABAN, ABRIR LOS PURGADORES Y LAS VÁLVULAS DE ALIVIO DE PRESIÓN, REEMPLAZÓ LAS PINZAS Y EL CILINDRO MAESTRO POR EL CILINDRO MAESTRO OEM, EL MISMO PROBLEMA. REEMPLAZÓ EL MÓDULO ABS DE FORD (MÓDULO HIDRÁULICO Y DE CONTROL COMPLETO), RETIRÓ LA BANDEJA DE LA BATERÍA Y ESTÁ DETRÁS, PURGÓ TODO EL AIRE DEL SISTEMA Y RELLENÓ, USÓ LA HERRAMIENTA DE ESCANEO SNAP ON TRITON D-10 Y RECALIBRÓ LOS SENSORES DE PRESIÓN DEL ABS Y TODO BIEN AHORA, MUY COMÚN EN ESTAS FURGONETAS. ESPERO QUE ESTO AYUDE A TODOS.

 

TRAVIS DE REDLINE AUTOMOTIVE RICHMOND B.C., QUERÍA PUBLICAR LA SOLUCIÓN AL MISMO PROBLEMA, RUEDA DELANTERA IZQUIERDA Y TRASERA DERECHA BLOQUEADAS, ABRIR LOS PURGADORES Y LIBERAR LA PRESIÓN, REEMPLAZAR LAS PINZAS Y EL CILINDRO MAESTRO CON EL CILINDRO MAESTRO OEM, EL MISMO PROBLEMA. REEMPLAZAR EL MÓDULO ABS DE FORD (MÓDULO HIDRÁULICO Y DE CONTROL COMPLETO), RETIRAR LA BANDEJA DE LA BATERÍA Y ESTÁ DETRÁS, PURGAR TODO EL AIRE DEL SISTEMA Y RELLENAR, SNAP ON TRITON D-10 SCAN TOOL Y RECALIBRAR LOS SENSORES DE PRESIÓN DEL ABS Y TODO BIEN AHORA, MUY COMÚN EN ESTAS FURGONETAS. ESPERO QUE ESTO AYUDE A TODOS.

Sí, lo es. Debería ser una llamada a revisión de fábrica sobre este problema.

 

Bueno, cedí y fui al concesionario. Sensor ABS reemplazado. Menos mal que tenía garantía extendida... o habrían sido $2500.00 en lugar de $100.00.

 

HICE EL TRABAJO Y LA FACTURA FUE DE 1700,00. TODO EN MI TALLER, ME ALEGRO DE QUE ESTÉ HECHO.

 

Bueno, para ser honesto, la pinza reemplazada por 230-40 por el núcleo. Los cuatro discos y pastillas... 500 si recuerdo... correctamente. Así que no alrededor de 1.000,00 más o menos con fluidos y tal... No soporto Ford, Jeep y Subaru.

 

Una actualización, la rueda delantera izquierda se atasca después de pisar el freno. Se atasca durante aproximadamente 5 segundos, luego se suelta. Revisé la parte trasera derecha cuando levanté el coche, también se atasca durante unos segundos,
Empeorando progresivamente ahora, un poco pegajoso todo el tiempo ahora,
Sin luces en el salpicadero.
Decidí asumir el golpe y quitar la bomba y el módulo del ABS de la furgoneta y llevarlos a un taller de ABS local para su reacondicionamiento. Tardó aproximadamente 1 hora en quitarlo. Un trabajo un poco complicado.
Le haré saber el resultado cuando reciba la bomba y el módulo del ABS del taller de reacondicionamiento.
Es un connect diésel 1.6 de 2015.